1月29日，恒大集团旗下瑞典电动汽车公司NEVS与素有幽灵跑车之称的柯尼塞格（Koenigsegg）签订合作协议，双方将组建一家致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车的合资公司。回顾恒大造车历程，通过跨界并购来完成布局是一个非常重要的特点。（图片来自东方IC）

恒大造车，最早看中的合作伙伴是贾跃亭的法拉第未来kaiyun体育网页登录入口，彼时，贾跃亭的造车进度正处于资金饥渴阶段。（图片来自东方IC）

贾跃亭的法拉第未来量产车FF91，最初预计将于2018年初投产，超前的设计成为了吸引恒大投资的主要因素。但很快恒大就发现，投给法拉第未来的8亿美元在几个月内就被烧完，引发双方矛盾；双方一度撕破脸对簿公堂，恒大的汽车产业布局进度也陷入停滞。（图片来自东方IC）

去年12月31日和法拉第未来最终和平分手之后，恒大必须用最快速度找到一家可以替代法拉第未来的造车公司。1月15日，恒大找到了新的合作伙伴NEVS，并以9.3亿美元收购NEVS 51%股权。通过收购NEVS也就掌控了国能汽车拥有的宝贵的新能源车牌照。（图片来自东方IC）

NEVS以2012年成功收购了有75年历史的瑞典萨博汽车（SAAB）的核心资产及知识产权而著称。但在收购萨博之后，并未重新投入生产。而是主要通过这些资产进行资本运作。（图片来自东方IC）

NEVS收购的萨博（Saab）瑞典特罗尔海坦工厂，可能是促成本次恒大和科尼赛格合作的一个关键结合点。（图片来自东方IC）

柯尼塞格一直以超跑著称，是全球超跑迷心目中的巅峰品牌。以品牌力而言，在超跑界足以并肩法拉利和兰博基尼。无论在技术上还是在品牌影响力上面都完胜法拉第未来。（图片来自东方IC）

完成入股柯尼塞格之后，从产品研发到电池等核心零部件、整车设计、制造再到营销售后，恒大已完成新能源汽车全产业链布局。有着雄厚地产现金流支持的恒大，进军汽车行业完全不依赖外部融资，而且许家印在造车这一战略上已经显示出“玩真的”的决心，未来将是国内汽车产业中新崛起的一匹黑马。（图片来自东方IC）