继电器是一种当输入量(电、磁、声、光、热)到达必定值时，输出量将发作跳跃式改变的自动操控器材。而汽车继电器是轿车中运用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。

当电磁继电器线圈两头加上必定的电压或电流，线圈发生的磁通经过铁心、轭铁、衔铁、磁路作业气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，然后推进触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两头电压或电流小于必定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状况，常开触点断开，常闭触点接通。

那么，能够把汽车继电器看成是由线圈作业的操控电路和触点作业的主电路两个有些组成的集合体。在继电器的操控电路中，只要较小的作业电流，这是因为操作开关的触点容量较小，不能用来直接操控用电量较大的负荷，只能经过继电器的触点来操控它的通断。

继电器既是一种操控开关，又是操控目标(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的操控开关，可是燃油泵继电器的线圈只要在电控单元中驱动三极管导通时，才能经过电控单元的接地址构成回路。

汽车继电器大致分为刺进式汽车继电器和PCB式汽车继电器两大类，其中刺进式汽车继电器主要装配在中心操控盒中，合作线束运用，较PCB式而言kaiyun体育网页登录入口，体积更大、载流更高、本钱更高、但便于装置和替换;而PCB式汽车继电器更多地用于轿车电子模块中，较刺进式而言，体积更孝与周边电子电路的集成化程度更高、本钱更低。商场对轿车产品的需求使继电器朝小型化、智能化、大负载等方向开展。